Qui paie les bornes de recharge pour voitures électriques ?

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Recharge de véhicule électrique à la borne de recharge.

Dans un monde parfait, nous aurions tous accès à une recharge gratuite pour nos véhicules électriques. Malheureusement, ce n'est pas le cas. Alors si vous vous demandez qui paie pour les bornes de recharge pour voitures électriques, la réponse simple dans la plupart des cas est : vous ! Mais il y a plus que cela. De nombreuses bornes de recharge pour véhicules électriques sont gratuites à condition que vous remplissiez certaines conditions. Dans cet article, Edmunds explore les différents endroits où vous rencontrerez des bornes de recharge pour véhicules électriques, indique celles qui sont gratuites et donne quelques conseils pour réduire vos coûts.

Plus précisément, il existe trois endroits principaux où vous pouvez rencontrer des bornes de recharge : à la maison, au travail et dans les espaces publics tels que les centres commerciaux, les hôtels ou les bornes de recharge désignées. Nous les considérerons tour à tour – commençons.

Si vous êtes propriétaire d’un véhicule électrique qui recharge à la maison, c’est généralement vous qui payez. Cela se confirme de plusieurs manières. Tout d’abord, vous aurez besoin d’un électricien pour vérifier si votre maison peut gérer l’augmentation de la consommation électrique et installer les améliorations nécessaires, comme un nouveau panneau électrique. Mais si vous disposez déjà d’une prise murale de 240 volts chez vous, vous découvrirez peut-être que vous pouvez brancher votre véhicule électrique directement sans trop de tracas. À l’inverse, vous devrez peut-être acheter et installer une borne de recharge désignée, également appelée EVSE (équipement d’alimentation pour véhicules électriques). Ceux-ci peuvent aller de 300 $ à plus de 1 000 $ selon les fonctionnalités souhaitées. Cela n'inclut pas les frais d'installation, qui peuvent également facilement dépasser 1 000 $.

Il existe cependant certaines incitations qui peuvent aider à réduire les coûts du chargeur de votre maison, notamment un crédit d'impôt fédéral disponible calculé selon le montant le plus petit : 30 % du coût du chargeur ou 1 000 $, selon l'IRS. Il peut y avoir des incitations et des rabais supplémentaires au niveau de l'État ou au niveau local, de la part de la ville ou de la société de services publics. Jetez un œil au site Web du Département américain de l’énergie pour obtenir des informations spécifiques à votre emplacement.

Une fois la configuration de votre chargeur domestique terminée, vous paierez un certain montant par kilowattheure (kWh) sur votre facture d'électricité. Les tarifs d’électricité domestique varient selon l’emplacement et la société de services publics. Au moment d'écrire ces lignes, les tarifs d'électricité varient d'environ 0,10 $ par kWh dans le Dakota du Sud à 0,45 $ par kWh à Hawaï. La moyenne nationale est d'environ 0,15 $ par kWh, selon l'Administration américaine de l'énergie et de l'information.

Les bornes de recharge publiques, qu'il s'agisse de chargeurs de niveau 2 ou de chargeurs rapides CC, auront la plus grande variabilité en termes de qui les paie. Il n’y a pas grand-chose de gratuit dans ce monde, donc dans la plupart des cas, c’est probablement vous qui paierez pour que votre véhicule électrique soit rechargé dans une station publique. Mais il y a des exceptions. Nous vous donnerons ci-dessous un aperçu du terrain.

Chargeurs dans les entreprises et dans les lieux publics

Les bornes de recharge, en particulier les chargeurs rapides, sont coûteuses à installer et à entretenir. C'est pourquoi de nombreuses entreprises s'associent à des sociétés tierces telles que ChargePoint, EVgo ou Electrify America pour faire fonctionner les chargeurs. Il n’est pas surprenant que ces entreprises facturent aux conducteurs de véhicules électriques la recharge de leur véhicule. Si vous fréquentez une marque particulière de ces stations, vous pouvez économiser de l'argent en créant un compte auprès de l'entreprise ou en rejoignant son programme d'abonnement, car des tarifs réduits et d'autres avantages peuvent en découler. Le réseau Supercharger de Tesla facture également aux conducteurs ces nouveaux électrons, à moins que vous n'ayez la chance d'avoir un modèle plus ancien fourni avec une recharge gratuite.

Certains endroits proposent cependant une recharge gratuite pour les véhicules électriques pour inciter les clients à leur rendre visite, ou simplement comme bien public. Nous avons vu des chargeurs gratuits dans des lieux tels que les musées, les hôtels, les supermarchés haut de gamme et même les bibliothèques publiques. Notez que dans certains cas, même si la recharge est gratuite, le stationnement peut ne pas l'être. De même, si vous n'êtes pas client et essayez de vous faire payer gratuitement, l'entreprise a le droit d'appliquer ses règles de stationnement et de débrancher votre véhicule électrique ou éventuellement de remorquer votre véhicule.