La grève des chauffeurs de camion au Mexique est retardée après que les responsables et les transporteurs aient conclu un accord

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La menace d'une grève nationale et de manifestations des chauffeurs de camions de fret au Mexique a été reportée après que les autorités fédérales se sont montrées disposées à écouter les demandes des camionneurs, selon des responsables de l'Alliance mexicaine des organisations de transporteurs (AMOTAC).

L'AMOTAC avait prévu des manifestations à travers le pays mardi et mercredi, visant à mettre en lumière les problèmes qui affectent les chauffeurs de camion : vol de marchandises et violence, coûts d'exploitation plus élevés, immatriculation compliquée des véhicules, frais de péage excessifs, extorsion de la part des autorités et bien plus encore.

"Nous avons décidé de reporter notre manifestation de trois mois, car nous avons constaté la bonne volonté du gouvernement fédéral de répondre à nos besoins", a déclaré Rafael Ortiz, président de l'AMOTAC, dans un communiqué de presse. "Nous utiliserons ce temps avec l'intention d'évaluer le travail de la Garde nationale sur les routes de notre pays."

L'un des accords majeurs prévoit que la Garde nationale du pays se réunisse mensuellement avec les responsables de l'AMOTAC pour créer des mesures de sécurité renforcées sur les routes du pays afin de lutter contre le vol de marchandises. La Garde nationale supervise la protection des autoroutes mexicaines.

Parmi les autres concessions faites par les autorités avec l'AMOTAC figurent l'utilisation gratuite des rampes d'urgence sur le réseau routier fédéral, le gouvernement s'abstenant d'imposer des amendes aux camions de fret en fonction de leur année modèle et la validation des licences numériques distribuées à l'échelle nationale pour les camions de fret dans chaque État et municipalité.

L'AMOTAC, qui a déclaré que la grève aurait pu inclure jusqu'à 300 000 chauffeurs à travers le pays, avait prévu de bloquer les principales autoroutes pendant les deux jours de grève, ce qui pourrait perturber les expéditions de marchandises nationales et internationales.

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Matt Silver, vice-président des solutions transfrontalières chez Arrive Logistics, a déclaré avoir reçu des appels ce week-end d'expéditeurs demandant des conseils sur la manière de gérer une grève potentielle.

"Ce que nous avons vu principalement, ce sont des plans d'urgence pour l'acheminement au Mexique, garantissant que vous ne rencontrerez aucun blocus le long du chemin menant à la frontière", a déclaré Silver à FreightWaves. "La plupart des transporteurs planifieront à l'avance pour s'assurer de rester sur des autoroutes ou des voies à péage sûres afin d'éviter de se heurter à de dangereux problèmes de cartel."

Silver a déclaré que, d'après ses contacts avec la Chambre nationale mexicaine du transport de marchandises (CANACAR), on ne sait pas exactement combien de conducteurs auraient réellement participé à la grève.

« D'après tout ce que nous avons entendu à travers nos points de contact au Mexique, la plupart de nos transporteurs font partie de CANACAR et non d'AMOTAC ; ces transporteurs et chauffeurs n'ont pas l'intention de faire grève », a déclaré Silver. "Avec l'expansion du marché du fret au Mexique et la fluidité des tarifs, j'ai du mal à croire que la plupart des transporteurs et des chauffeurs souhaitent que ce marché ralentisse davantage."

Toutefois, Ortiz a averti que si les réunions avec la Garde nationale et d'autres autorités ne produisaient pas de résultats satisfaisants au cours des trois prochains mois, l'AMOTAC pourrait à nouveau appeler à une grève nationale.

"Ce sont des accords très importants qui nous témoignent de la bonne volonté de retarder un peu la grève", a déclaré Ortiz. « Ce n’est définitivement pas annulé ; elle est reportée de trois mois.

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